在如今混动期间高贵发展的时期，不少品牌将节油行为臆想居品的独一圭表，干系词却惨酷了混动车型在高速行驶中容易遭遇提速乏力等问题。而跟着耗尽者需求的束缚升级，混动市集不再仅仅单一追求节能，而是兼顾性能与经济性。领克EM-P超等增程电动决策的出现，正巧为大家用户提供了一个兼具节能和性能的优选决策。

开头，续航能力是臆想一款混动车型品性的要津成分，领克EM-P眷属在续航上领有统共语言权，在高温要求下阐扬也尤为隆起。前段时期中汽中心的夏日测试中，领克07 EM-P在极点高温环境中得回了1756.1km的续航收成，远超其官方标称的1400km。这一收成不仅在混动市集中最初，更为混动轿车在高温要求下的续航能力设定了新的标杆。

除了续航，油耗阐扬亦然耗尽者在遴荐混动车型时关怀的中枢。领克07 EM-P在高温能耗测试中，相同展示了令东谈主印象潜入的节油能力。在亏电情状下，领克07 EM-P的百公里油耗仅为4.27L，低于很多耗尽者的预期，EM-P眷属的另一款车型，领克08 EM-P在懂车帝的夏日测试中，以百公里油耗为6.94L，位居四驱混动SUV榜TOP 1，沉稳了领克EM-P眷属在节能市集中的指示地位。

领克EM-P在节能、性能方面阐扬如斯出色，中枢期间是要津。先说领克EM-P超等增程电动决策，集合DHT Evo双电机电驱（P1+P3）系统，扶持三电机四驱，并配备了三挡DHT混动专用变速器，使得这套系统在能源输出上愈加高效，完毕最大功率436kW，峰值扭矩905N·m，零百加快仅需4.6秒的滂沱能源。在不久前的赛谈圈速测试中，冠军车手马青骅驾驶的领克08 EM-P时期限量版，以02:19.87的收成夺得SUV圈速榜冠军，即是对领克EM-P超等性能的最好印证。

此外，领克EM-P还加入了智能能量科罚系统。这套系统不祥字据本体路况、驾驶习尚等成分，智能退换能量使用政策，确保在各式驾驶场景下完毕能源输出与油耗之间的最好均衡。这种智能化计算不仅普及了车辆的能源应用效劳，还在平素使用中显贵镌汰了油耗，达到了节能与性能双重兼顾的效劳。

在新能源汽车市集快速发展的今天足球投注app，领克07 EM-P和领克08 EM-P凭借荒谬的续航能力、低油耗以及超高的用车性价比，在混动市集中开荒了新的圭表，也为耗尽者提供了极具诱骗力的遴荐。领克EM-P眷属的出现，冲突了以往耗尽者对混动车型只可节油、衰败性能的刻板印象，成为了混动期间“大乱斗”时期的最好解答。不错预思，跟着混动期间的束缚向上，领克EM-P眷属还将继续在市集中领路引颈作用，为更多的耗尽者带来“节能与性能兼得”的全新遴荐。