前几天的小鹏MONA M03上市发布会，在我看来含金量有好几层楼高，完全不错列入年度最好TOP级汽车发布会。甚而从掀翻的市集影响来看，咫尺也就仅次于雷军的小米SU7发布会。

外部风云变幻，制造业依然是广东最坚实的底气。

从小鹏汽车首创东谈主、CEO何小鹏何小鹏口中，咱们看到了小鹏汽车的10年创业经由，他也让咱们看到了一家年青的、被质疑的造车新势力，从萌芽到成长再到独挡一面，扫数走来的重荷迤逦和顽强的韧性人命力。站在理性角度，用矫强点的话来讲，就是此次“小鹏10年喜欢之夜”，为其品牌注入了新的鲜美的灵魂——小鹏汽车用十年时刻讲出的故事，如实很好。

10年改变 向新而生

东谈主们喜欢把汽车电气化转型，称作是汽车行业的百年未有之大变局，汽车固有花式的动摇，诱导了稠密有着纷乱抱负的年青东谈主入局。

彼时凭借UC优视40亿好意思元并购和阿里游戏董事长、土豆总裁等要职，在咱们看来早已杀青钞票解放和东谈主生价值的何小鹏，在2017年，将强断然地投身于有着“吞金兽”之称的造车波浪里。那一年，国内市集领有超300家造车新势力，小鹏汽车在里面站着如喽啰，绝不起眼。

酌量词谁也没念念到，就是这家创业时连空调齐不舍得装的新势力品牌，在2019年造车新势力至暗时刻硬挺了过来。来自九故十亲的4亿好意思元融资，让小鹏获得6个月的喘气契机，其后跟着首款车型小鹏G3的托福量徐徐升迁，小鹏汽车终于把“品牌救世主”——小鹏P7熬出来了，划期间的造型想象，XPILOT 3.0智驾系统以及超700km的纯电续航，使其硬扛着特斯拉Model 3的压力，为品牌开垦出新的销量增点。

2020年，小鹏汽车共托福新车27041辆，同比增长112%，和蔚来、理念念一块儿被网友们名称是“蔚小理”“造车新势力三强”。

背面的门道小鹏就走得比拟顺了，先后推出了小鹏G9（天然前期失利，但幸而实时相通优化）、小鹏X9（高端MPV市集初显奏效）以及小鹏G6等车型，居品矩阵徐徐丰富，销量也水长船高。

2023年全年小鹏汽车总托福14.16万辆，历史累计托福突破40万辆。2024上半年，小鹏汽车托福量累计52028辆，同比增长25.6%，天然不足全年28万辆销售野心的一半，但显着的增长速率，却是向外界开释其稳中向好的发展态势。

如实，小鹏汽车近些年如实走了不少弯路，但里面改进和优化的泛动，让它快速再次回到正轨上。这种改变在财报上尤为显着。本年上半年，小鹏汽车营收146.6亿元东谈主民币，同比增长61.2%；毛利率为13.5%。其中，汽车销售收入为123.6亿元，同比增长55.7%，毛利率从-5.9%升迁至6.0%。

小鹏第一个十年，天然莫得像理念念汽车那样杀青大红大紫，也莫得像蔚来那样换电基建搞得申明鹊起，但它依旧有独门杀手锏，话又说转头，熬过大浪淘沙动手阶段的新势力，谁手上莫得三把斧的功夫。

不外要说这功夫的含金量，尤其是车辆智能属性尤其是智驾技能上的造诣，造车新势力有一个算一个，还真莫得几家在技能含金量上能杰出小鹏，7亿好意思元的“内行严选”十足值得招供。

下一个10年 向AI进击

按照何小鹏的话来讲，2014-2024年，是中国汽车波涛壮阔的10年，上百家新势力自满角逐，汽车市集花式剧变，立异技能冲破燃油车镣铐，智驾改变出行生存等等。那么下一个10年呢，按照何小鹏的臆测，中国汽车市集主流品牌将仅剩7家。这也意味着市集竞争将会变得愈加严峻荼毒。熬过第一个十年海选赛的小鹏汽车，又将用什么才竞赛下一个十年呢？

何小鹏给出的对策是专注于AI技能与大制造的勾搭，长途于于成为AI汽车公司的领军者。为表决心和气派，小鹏汽车还防卫升级为“小鹏AI汽车公司”，默契，小鹏要通过AI技能，来加剧品牌在桌牌上的筹码。

相较于汽车制造商这孤苦份，小鹏汽车更振奋被被东谈主称作是立异科技公司。

而为了完成这孤苦份的改变，冲破小鹏汽车之前的刻板印象，小鹏汽车在此次10周年之夜上，还带来诸多最新科技服从。比如一年参预35亿AI磨练用度，领有2.51EFLOPS的最大AI算力储备，深耕高出行业一代的AI智驾赛谈；发布全球首颗同期诓骗在AI汽车、机器东谈主和飞行汽车的芯片——小鹏图灵芯片，以及全新一代AI鹰眼视觉决策。

何小鹏还推崇，畴昔将以AI大模子和大算力芯片为基石，围绕AI汽车、AI机器东谈主、飞行汽车进行中枢布局的新AI期间。这种听起来有过于科幻和鸡犬相闻的生存，正在徐徐投影到咱们施行里，比如前段时刻闹得沸沸扬扬的萝卜快跑，或者不久的将来，咱们的私东谈主乘用车，仅需AI就不错完成多样出行需求。

这是谮媚者的愿景，同期亦然小鹏AI汽车的发展标的。

可能有东谈主说，咫尺好多车辆智驾技能很锻真金不怕火了，好多AI无东谈主驾驶齐能杀青了。理是这个理，但小鹏追求的是AI全遮蔽，而不是局部遮蔽。另外，略微排得上号的智驾技能，比如华为ADS高阶智驾本钱齐不低，即等于咫尺又了华为乾崑智驾，依旧得小20万元得车型智商体验到。

而小鹏要作念的，就是将智驾门槛拉低，杀青“科技平权”，这亦然小鹏推出“20万以内惟一高阶智驾”MONA M03的原因，11.98万起的小鹏MONA M03，着实餍足了年青东谈主追求智驾平权的需求，而上市52分钟大定突破1万台的收货，就是强有劲的正面反映讲解。

写在临了：

下一个10年，汽车市集的竞争也许很荼毒很热烈，但通常也会更精彩和具立异性。我很期待挺过前10年的小鹏汽车，能够在接下来着10年的时刻里，带给咱们更多的精彩，更AI的出行体验。

顽强的韧性和扫数走来的重荷，很容易让谮媚者对小鹏汽车产生好感，同期也加深了小鹏汽车的品牌钤记。往时东谈主们拿起小鹏，可能会说这车企名字好怪，但咫尺大众可能会说小鹏这个品牌有魄力，何小鹏这东谈主亦然真爷们足球投注app，财务解放也敢拿命创业，了不得！说确实，那时看这段直播时，嗅觉何小鹏和雷军确实有好多相似之处。