在电动车市集增长放缓的情况下，宝立时月超越特斯拉，初度领跑欧洲纯电动汽车（BEV）市集。据汽车市集调研公司JATO Dynamics最新发布的申诉，本年7月，良马在欧洲电动车市集初度打败特斯拉，成为销量冠军。其中，良马在欧洲市集销售14869辆电车，同比激增超35%，特斯拉的销量则下滑16%至14561辆。这是特斯拉在干预欧洲市集后，初度被良马超越。

有分析东谈主士指出，欧洲市集在特斯拉全球计谋中占据着异常病笃的位置，2023年全年，特斯拉在欧洲市集的销量高达36.5万辆，同比增长56%。若是其在欧洲市集销量执续下滑，将是不小的利空，这亦然摆在特斯拉CEO马斯克眼前的一齐难题。

值得提防的是，欧洲电动汽车市集举座销售遇冷。据最新申诉，7月欧洲电动汽车注册量为13.93万辆，同比着落6%，市集份额着落至13.5%。看成欧洲汽车市集的领头羊，德国7月份电动汽车销量同比大幅着落37%，对统统欧洲电动汽车市集酿成了剧烈冲击。

甩抄本年7月，特斯拉在欧洲电车市集累计销量达到17.8万辆，依然保执最先地位，良马则越过天下位列第二，但累计销量仅有9.7万辆，仍大幅逾期于特斯拉。

从单车销量来看，冠军依然特斯拉，表现最佳的Model Y，单月销量达9544辆，同比着落16%；Model 3的销量下滑了17%，售出4694辆。良马的iX1与i4车型的表现也异常亮眼，前者单月售出4305辆，后者也有4198辆销量，此外良马新委派的iX2也孝敬了超1300辆的销量。

JATO的申诉指出，尽管特斯拉Model Y和Model 3不竭在2024全年排行中占据主导地位，但它们最近有所下滑。这导致其在欧洲的市集份额正在被良马和沃尔沃等腹地公司蚕食。从定位来看，良马i4和iX1居品更像是欧洲铺张者对特斯拉Model 3与Model Y的替代选用。

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分析东谈主士指出，鉴于欧盟年内晚些时期可能征收反补贴税，特斯拉的销量可能会不竭承压。除此之外，马斯克亦然特斯拉销量承压的原因之一。本月早些时期，德国日化连锁超市巨头Rossmann秘书，“立即”暂停购买特斯拉汽车，况兼是第一家以政事态度为由住手采购特斯拉的欧洲公司。

那时，Rossmann发布官方声明称，马斯克的言论与其居品所代表的价值不雅不相容，“马斯克绝不庇荫他对特朗普的撑执，而特朗普屡次称表象变化是一场骗局，这种气魄与特斯拉的职责统统以火去蛾中”。

另外，德国软件巨头SAP也秘书，住手向职工提供特斯拉看成公司用车，因为马斯克的屡次降价加多了不笃定性。

从欧洲举座市集来看，据JATO Dynamics的最新申诉，本年7月份，欧洲新车注册量同比飞腾1.5%，达到103万辆，岁首于今的注册量则接近790万辆。

但电动汽车注册量却出现了下滑，7月的注册量为13.93万辆，同比着落6%，市集份额也从旧年同期的14.6%着落到13.5%。

数据表露，欧洲部分主要市集的电动汽车销量齐出现了不同进度的下滑。特殊是德国，看成欧洲汽车市集的领头羊，其电动汽车销量同比大幅着落，严重影响了统统欧洲电动汽车市集的表现。

德国汽车制造商协会的数据表露，德国7月份电动汽车销量同比着落37%，本年迄今销量同比着落20%。这一数据不仅反应了德国市集的疲软，也对统统欧洲电动汽车市集酿成了不小的冲击。

JATO全球高档分析师Felipe Munoz写谈：“欧洲电动汽车的激发门径和将来缺少明确性，不竭进犯铺张者购买的空想。此外，电动车在二手市集上不太值钱亦然原因之一。这些要素共同导致了7月份电动车销量的着落。”

跟着德国、瑞典等国度取消或减少对电动汽车的补贴，欧洲对电动汽车的需求正在降温，导致车企们不得不从头评估它们的电动车发展谋略。欧洲最大的汽车制造商——天下汽车本月透露，它正在减少德国高老本工场的产能，并透露可能会推迟新电动车型的推出。

另外，斯泰兰蒂斯集团透露，将说明市集上电动汽车销量的增长速率来调养其电动汽车投资谋略；而梅赛德斯-飞驰则修改了其电动汽车销售方针，将原定的2025年达成电动汽车销量占总销量50%的方针推迟至2030年。

尽管欧洲电动汽车市集当今面对诸多挑战和贫窭，但分析东谈主士合计，跟着时期的不断向上和政策的徐徐完善，欧洲电动汽车市集仍有望在将来达成快速增长。同期，这也将为欧洲汽车制造商提供更多的发展机遇和市集空间。

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