“此次来好意思国时分较长买球下单平台，也趁便测评一下最新版的FSD和Waymo版块。我这里有特斯拉FSD V12.3.6版块，若是全球有12.4.1的内测版块也不错借给我，感谢。”

近日，小鹏汽车董事长何小鹏赴好意思，对最新版的特斯拉FSD（全自动驾驶）进行了深切评测。

关于何小鹏的隔空喊话，更意旨的是，特斯拉CEO马斯克在外交媒体上也作念了回复，称“迄今为止，中国汽车制造商是最具竞争力的。”

何小鹏与马斯克的隔空互动，也蛊卦了网友的选藏。有不少网友期待小鹏XNGP与特斯拉FSD实地硬扛。那么，马斯克点赞背后，中国自动驾驶到底有多强？

全球第一梯队的“对话”

本月初，我国有关部位发布了《四部门有序开展智能网联汽车准入和启程通行试点》的公告，发布了我国首批获取L3自动驾驶准入试点公示的品牌，这意味着智能网联汽车正步入自动驾驶的新时间。

在此之前，特斯拉FSD智驾落地中国的据说也沸沸扬扬。有媒体报说念称，10辆特斯拉FSD在上海落地测试，上海自动驾驶示范区以致依然向特斯拉披发了说念路测试派司。而马斯克曾经暗意，FSD可能很快参加中国。

本次，马斯克与何小鹏在外交媒体上互动，骨子上亦然对新动力汽车下半场竞争的一种“体现”，即智能化赛说念的争夺。

现在，马斯克在自动驾驶领域，初始濒临着来自中国智能驾驶时期的热烈竞争。经过已往几年快速发展，中国车企骨子上依然参加全球自动驾驶的第一梯队。

举例，小鹏汽车发布国内首个量产上车的端到端大模子，其自动驾驶系统不仅领有了东说念主类大脑般的和会学习智商，惩处复杂以致未知场景的泛化惩处智商大幅提高，以致好像意志待转区、潮汐车说念、非凡车说念、路牌翰墨，秒懂多样令行把握、快慢缓急的行动领导，进而作念出兼顾安全、性能的拟东说念主驾驶有猜度打算。

广汽也已诞生了从需求分析、系统假想、软件假想、算法开采、系统集成和测检修证的全链条开采智商，同期具备从L2到L4级别的算力平台开采智商。率先落地L3智驾的昊铂GT领有八大冗余智商，好像在车辆碰到传感器故障、适度系统失灵等顶点情况下，保证车辆安全泊车，灵验幸免潜在安全风险。

中国车企不仅在智能驾驶时期上完毕杰出，更在底层架构和风险惩处智商上有所见效，为将来更大规模买卖化落地作念好准备。

更为重要的是，中国智能网联产业顶层假想同步赋能。一系各国度战略的出台，为自动驾驶买卖化落地按下“加快键”，北京、上海、广州、深圳、杭州等多地出台战略或有关条例，自便发展智能网联汽车产业。

5月1日，《杭州市智能网联车辆测试与运用促进条例》厚爱捏行，明确自动驾驶车辆启程具体过程，通常为首个为低速无东说念主车立法的城市。上海现在已有1002条测试说念路，测试里程达到2000公里，已有7家企业、30辆车获颁天下首批无驾驶东说念主说念路测试派司。

天下各地智能网联汽车产业发展“汹涌澎拜”，有关战略积极鞭策，也让智能网联汽车“启程”有法可依，同期在说念路测试、基础措施诞生上束缚完善，拓展自动驾驶时期大规模量产和买卖化落地。

广东竞逐“智能化”下半场

在天下自动驾驶发展的上涨中，广东成为不行刻毒的一股力量，其智能网联汽车产业依然走在前方。

动作天下汽车出产与消耗第一大省，新动力汽车为广东智能网联汽车发展奠定了坚实基础。

数据露馅，2023年广东新动力汽车产量253.18万辆，同比增长83.3%，高于天下（30.3）53个百分点。依托于汽车制造业和电子信息制造业浑厚的基础，让广东不仅在新动力化转型布局加快鞭策，同期也在智能化和网联化所在经常发力。

据广东省汽车智能网联发展促进会有关负责东说念主暗意，现在广东初步变成以广深为“双智试点”引颈，惠州、东莞、肇庆等相近地市“多点协同”的智能网联汽车产业发展容貌，涵盖整车出产企业、自动驾驶科技公司等重要配套供应商、革命平台机构、网联时期行状方、第三方行业组织等完好的智能网联汽车产业链。

在时期研发上，广东已变成以比亚迪、广汽等龙头车企带动，小鹏汽车、文远知行、小马智行等智能“多极”集群，不仅掩盖了智能网联产业全产业链，并落地更多买卖化场景，以愈加完善的智能研发生态变成细腻交融的智能闭环。

更为重要的是，广东智能网联汽车更从测试阶段转入时期与生态加快拓展的新阶段，从广东智能“茅头兵”广深来看，广州现在已率先搭建“智能网联汽车说念路测试及时监管平台”，并在天下率先完毕智能网联汽车买卖化运营；深圳算计到2025年，完毕智能网联汽车的产业营收到2000亿元，从战略、轨则、运用、载体全面推动诞生，率先完毕“一城千辆”，建成天下最先的智能网联汽车产业集群。

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